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更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2018年 4月22日(日)22時27分43秒
  先程、「模型飛行機で遊ぼう」に、新編をアップしました。「祝 成田空港開港40周年」と題して、開港から5年目位までの間に見られた機体を並べてみました。お楽しみいただければ幸いです。  
 

単発ジェット旅客機

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2018年 4月 1日(日)00時01分6秒
  超大口径のターボファン・エンジンを搭載する、単発ジェット旅客機が構想されていると、サンフランシスコ発AF通信が伝えています。

スタンクライスラー大学のスウェネカフ教授 (Prof. Swenekaf) のチームが、その研究結果を発表しました。それによると、B777型機の胴体とほぼ同じ口径を持つターボファンエンジンを尾部に設置したデルタ翼機で、前尾翼を備えています。胴体はエンジンと同径で、250~300席を設置でき、最大離陸重量350トン、最大航続距離15000㎞、燃費はB777-300ERの55%ほどになるとのことです。

同チームは、エンジンの信頼性を高める技術も検討しており、理論上は500万時間に一度の不具合が生じる程度になるそうです。それでも万が一エンジンが停止した場合に備えて、機体の滑空性を高めています。また、圧縮空気を機体下部及び動翼に供給し、10分間、揚力と操縦性を維持できるようになっています。APUにも若干の推力を持たせ、緊急時には最大500㎞の飛行が可能と主張しています。

現在、主立った航空機及びエンジンメーカーやベンチャー企業に売り込んでおり、幾つかの肯定的な反応を得ているそうです。近い将来世界中の空港を席巻するかも知れません。
 

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2018年 1月15日(月)19時32分24秒
  先程「フォトアルバム」に、1月12日分をアップしました。自宅から見た「降下訓練始め」参加機の様子です。お楽しみいただければ幸いです。  

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年12月31日(日)17時24分41秒
  先程、年末恒例の「AF通信電」更新を行いました。

今年も「残す所あと僅か」となりました。では、良いお年を!
 

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年12月 1日(金)11時12分20秒
  先程「フォトアルバム」に、11月19日分をアップしました。今年の岐阜基地航空祭の様子を、3部構成でまとめました。お楽しみいただければ幸いです。  

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年11月25日(土)23時44分58秒
  先日アップした「岐阜基地航空祭の思い出」に訂正を加えました。  

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年11月21日(火)12時12分25秒
  先程「岐阜基地航空祭の思い出」を更新しました。お楽しみいただければ幸いです。
尚、リンクが設定されていますが、リンク先は未だ完成しておりませんので、しばらくお待ち下さい。
 

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年11月 5日(日)16時19分33秒
  先程「模型飛行機で遊ぼう」に新編を追加しました。「ロシア革命100周年記念」と称して、ソ連時代のアエロフロート機を並べてみました。お楽しみいただければ幸いです。  

更新情報

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年 5月 7日(日)00時27分4秒
  先程、「フォトアルバム」に1月8日分をアップしました。遅ればせながら、自宅から見た「降下訓練始め」の様子です。お楽しみいただければ幸いです。  

大型民間曲技飛行チーム発足か

 投稿者:ヤーシャ  投稿日:2017年 4月 1日(土)00時04分18秒
  米空軍の退役パイロットを中心とした有志が、民間の曲技飛行チームを結成しようとしていると、シアトル発AF通信電が伝えています。

同チームの代表であるラッチィ少佐 (Maj. Raczy) は、B787型機8機で編隊飛行や曲技飛行を披露したいとの意気込みを語りました。

「同型機の軽さとエンジン推力を考えれば、速度は若干劣るものの、戦闘機並みの飛行は十分可能である。何より、大型機の8機編隊は壮観であろう。

できれば、重量を抑える為に「-8型」の胴体を20ft程縮め、翼を強化した機体を使いたい。ボーイングに打診したところ、それは十分に可能であると、肯定的な回答も得ている。我が国の雇用の増大にも貢献できるはずだ。」

ただ、資金面の手当はまだついておらず、投資や寄付、更にボランティアの呼びかけもしています。5年後に初公演ができるように準備を進めたいとのことです。
 

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